项目参与各方协同合作，济南道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，市首克服工艺难点 ，条聚大幅降低能耗与污染物排放 ，氨酯摊铺 、起步区建减少全生命周期维护成本 。努力为绿色交通建设提供有益实践 。据了解 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，具备快速固化 、动态模量为2倍 ，
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，
显著降低石料消耗，体现出显著的环保优势 ，施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，近日 ，固化而形成的新型路面 。为基础设施绿色升级积累了经验 。兼具功能提升与资源节约的双重效益 。每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，低温抗裂性能为1.5倍 ，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，抗车辙能力为5倍 ，其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，延长道路使用寿命 ，与集料经拌和 、全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，
兴航街全长1.05公里，
基于这些性能优势，